Можно смело сказать, что этот автомобиль выглядит гораздо дороже, чем на самом деле стоит. Насколько выгоден или затратен в эксплуатации подержанный «американец»

Caliber можно назвать кроссовером уже хотя бы потому, что он находится на перекрестке разных классов, совмещая внедорожник и легковую модель. Автомобиль наделен высоким дорож-ным просветом, полноприводной трансмиссией (правда, только для европейских версий с мотором 2,4 л) и имеет солидный джиповский облик — обратите внимание на огромную вертикальную решетку радиатора и мощные колесные арки, выполненные в ретро-стиле. Причем продается этот Dodge по цене моделей гольф-класса Добавьте к этому не по-этчбековски грозную внешность, и перед вами окажется потенциальный бестселлер. Крайслеровские маркетологи, что называется, попали в десятку — Dodge Caliber оказался более привлекательным для потенциальных покупателей, нежели его предшественник Neon, – судьба которого у нас сложилась не совсем удачно.

Российские дилеры предлагали автомобиль с тремя бензиновыми моторами объемом 1,8 л (150 л.с.), 2,0л (156л.с.) и 2,4 л (174 л.с.). Модификации с 2-литровым турбодизелем мощностью 140 л.с. везли из Европы. «Механика» сочеталась только с 1,8-литровым двигателем, а для остальных моторов — исключительно бесступенчатый вариатор.

А места маловато Для брутального с виду и довольно высокого хэтчбека Caliber обескураживает теснотой в салоне. Впрочем, головой в потолок пассажиры вовсе не упираются, да и на заднем диване ноги можно не поджимать, но в остальном дефицит внутреннего пространства ощущается. Не стоит также ждать от “американца”- высокого качества отделочных материалов — за океаном на это смотрят сквозь пальцы, а вот избалованных россиян интерьер Caliber разочаровывает.

Более того, даже у свежих машин в салоне заводятся «сверчки». Иногда кажется, что они там размножаются, — с каждой пройденной тысячей километров их становится все больше… По меркам гольф-класса Dodge Caliber оснащен довольно богато. В стандартном исполнении есть гидроусилитель руля, электроприводы стекол и зеркал, ABS, две подушки безопасности… Однако обращают на себя внимание некоторые странности комплектаций. Например, машину с климат-контролем вы не найдете — эти «удобства» не предлагались в принципе, даже за дополнительную плату. Подогрев сидений — тоже дефицит для подержанного Caliber. В списке опций у дилеров его не было, хотя официалы предлагали установить подогрев кресел отдельно, но по неадекватно высокой цене…

Как для американского автомобиля Dodge Caliber довольно надежен. Коррозионная стойкость кузова заслуживает похвалы — очаги ржавчины не обнаружатся на теле даже 5-летних экземпляров. Исключение — аварийные машины. Зато у кузова явно недостаточная жесткость на скручивание. Корпус издает скрипы и стоны при движении, словно живое существо. Случались сбои и в электрооборудовании. Правда, происходит это в основном из-за плохой защищенности электронных блоков, реле и модулей.

Бензиновые двигатели проверены временем, надежны и неприхотливы. Правда, у них есть один хронический недуг — залипание клапана системы вентиляции картера. Механики знают об этой неисправности и в качестве профилактики предлагают его чистку на каждом ТО. Если при осмотре машины на клапанной крышке в районе дренажной трубки обнаружится пятно, значит, система вентиляции забита. Устранение неисправности обойдется в 4500 руб. Чуть дороже (около 7000 руб.) будет замена прокладки головки блока. Этот дефект также характерен для Caliber.

Механические КП на Dodge Caliber, в общем-то, долговечны, но на некоторых экземплярах преждевременно изнашивались подшипники первичного вала. Если при работе на холостых слышен посторонний звук, следует готовить 8000-11 500 руб. на их замену. Вариаторы также слывут надежными, но очень боятся нагрузки.

Подвеска — стойки макферсон спереди, сзади — достаточно крепкая независимая многорычажная. Рулевая рейка редко выдерживает более 120 000 км. Поэтому при выборе подержанного Caliber покачайте руль из стороны в сторону с заведенным мотором. Если обнаружатся стуки, значит, рейка уже на подходе. А стоит она около 30 000 руб. Диагностикой ходовой части пренебрегать не стоит, хотя обычно передняя подвеска потребует вмешательства только ближе к 100 000 км пробега. Стойки стабилизатора, которые меняются в два-три раза чаще, не в счет.

Двигатели на продававшихся в России и Европе Caliber соответствуют экологическим нормам Евро 4, а на машинах, привезенных из Америки, – Евро 3. К тому же экземпляры из США идут без системы EGR (возврата и дожига отработавших газов), что делает их более приспособленными для российской эксплуатации. Отметим, что все моторы рассчитаны на 92-й бензин.

Вариатор требует деликатного отношения – его можно сжечь после безобидного, на взгляд, буксования в сугробе. Грамотно ремонтировать их пока не научились, а новый стоит дорого.

Кузов недостаточно жесткий. На неровностях он скрипит, а в поворотах кренится. Не хватает жесткости в сварочных точках. Дилеры проблемные места дополнительно укрепляли.

В задней подвеске уже через 10 000-15 ООО км могут появиться стуки. Причина в изношенных сайлентблоках (2000 руб.) нижних продольных рычагов. После использования деталей с более жесткой демпфцгуккцей составляющей проблем стало меньше. По крайней мере, ресурс сайлентблоков увеличился в два-три раза.

Ходовая часть настроена довольно жестко, что понравится далеко не каждому потенциальному клиенту. Правда, на высоких скоростях ход машины становится плавнее.

В электрооборудовании проблемы доставляет разве что реле, ведающее работой вентилятора охлаждения мотора. Оно расположено в колесной арке и от попадающей на него влаги и грязи глючит, блокируя вращение этого вентилятора, что может привести к перегреву двигателя.

Плюсы и минусы

+ Брутальная внешность. Неплохие ходовые качества. Довотьно мощные моторы.

– Невысокое качество сборки. Жесткая подвеска. Отсутствие как опции климат-контроля и подогрева сидений.

Заголовок
Dodge Caliber
Название статьи
Dodge Caliber
Описание
Можно смело сказать, что этот автомобиль выглядит гораздо дороже, чем на самом деле стоит. Насколько выгоден или затратен в эксплуатации подержанный «американец»

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь