Isuzu Trooper (1992-2002) — довольно угловатый автомобиль в обновленной версии появился на свет в 1992 году, а в 1998 прошел рестайлинг.
Внедорожник Isuzu Trooper с 1981 года известен на автомобильном рынке. Данное название является основным, но выпускался он и под другими именами и экспортировался по всему миру. Самое популярное Isuzu Bighorn.Существенных отличий транспортное средство не имело. Различия могли быть только в комплектации салона и других тюнинговых делах, теоретически еще могли ставиться разные двигатели, но на практике такая ситуация встречалась редко.
Первое поколение просуществовало до 1991 года, после было предложено второе, которое производилось до 2002 год. Для этой версия машины характерны существенные изменения. Ее размеры и мощность стали крупнее, менее утилитарна. Силовые агрегаты в разы сильнее: двигатель на бензине 3,2 вырабатывает 200 л.с., 3,5 – 230 л. с, а дизельный объемом 3,1 в среднем 130.с., 3 – 160 л. с.
Коробка передач представлена двух видов: пятиступенчатая механическая и автоматическая. Машина оборудована системой самодействующего распределения момента кручения, который осуществляется между осями. С 2002 года автомобиль снят с производства, поэтому приобрести его можно только на вторичном рынке. У будущих владельцев есть масса вопросов относительно недостатков и слабых мест Исузу Бигхорн.
Слабые места Исузу Бигхорн(Трупер)
Внешний вид машины впечатляет. Он стильный и современный. Хорошо подойдет для езды по бездорожью. В экстремальных условиях держит дорогу, слушается руля, устойчив. Но есть и некоторые недочеты:
- Салон;
- Термостат;
- Сцепление;
- Двигатель.
Дизайн салон
Оформление салона стоит отнести к слабым местам автомобиля. Оно достаточно консервативно и простовато по нынешним меркам. Некоторые водители и вовсе его называют убогим. Хотя в нем и много места, он удобен. Установлена вся необходимая электроника: обогрев зеркал, сидений, кондиционер и многое другое.
Термостат
Одна из самых распространенных жалоб водителей связана с работой термостата. Чтобы произвести его замену потребуется снятие коллектора. Если обратится за помощью к специалистам, то за работу потребуется заплатить около 2 тысяч рублей. Стоимость запчасти составляет 1500 рублей.
После того, как замена будет выполнена правильно, температура будет стабильной. Но это не всегда помогает решить проблемы с печкой. Если она слабо греет, то необходимо установить новые фильтры.
Сцепление
Выход из строя сцепления проявляется в виде периодического проваливания педали. В основном возникает данная проблема вследствие некачественно выполненной сборки конструктора. Чтобы ее устранить потребуется заменить нижний и верхний цилиндры. Стоимость деталей соответственно 100 долларов и 2 тысячи рублей.
Двигатель
В процессе эксплуатации автомобиля часто возникают проблемы с двигателем. Одна из самых распространенных проявляется в виде пузырения тосола в расширительном бачке, что приводит к снижению его уровня. Такая же картина наблюдается и в радиаторе. Вот только скорость уменьшения больше. Причина данной проблеме кроется в недокрученности головки двигателя.
Если поломка возникнет в пути, то хлопот доставит немало. Чтобы добраться до места назначения потребуется не только доливать тосол каждые 20 минут, но и дать мотору остыть. Частые заводы автомобиля могут привести к проблемам с аккумулятором.
5-дверная машина довольно удобна. Салон качественно собран и комфортен. К водительскому месту претензий нет. На заднем сиденье могут разместиться 3 человека и особо тесно им не будет. На ходу автомобиль неплох — в меру устойчив и динамичен, неплохо справляется со средним бездорожьем. Полный привод можно подключить на ходу — на скорости до 80 км/ч.
Isuzu Trooper — крупный японский рамный полноприводник с оригинальным имиджем. Прекрасная покупка для человека, ценящего качество, надежность и любящего изредка съезжать с ухоженных городских дорог.
Кузов — железо хорошо защищено от коррозии.
Подвеска
Ходовая часть — ходовая вынослива и надёжна. Особых проблем с ней нет.
Трансмиссия
Трансмиссия — механика (с 5 ступенями) и «автомат» (с 4 ступенями) — довольно надёжные агрегаты. Служат долго и безотказно.
Двигатель
Двигатель — оба мотора (бензиновый 6-цил. 3.5 л., турбо-дизельный 4-цил. 3 л.) беспроблемны. Из-за качества нашего бензина часто приходится менять свечи зажигания.
ИТОГ
+ Оригинальная внешность, высокая надёжность, вместительный салон.
— Средний уровень комфорта, высокий расход топлива.
Главные недостатки Isuzu Bighorn
- Спортанский стиль оформления салона;
- Стоимость обслуживания и ремонта автомобиля. Поиск оригинальных запчастей станет настоящей проблемой, отличаются дороговизной;
- Плотная компоновка под капотом.