Luxgen 7SUV слабые места, поломки, нюансы эксплуатации

Luxgen7 SUV — среднеразмерный кроссовер тайваньской автомобильной марки Luxgen. Дебютная модель компании в России (начало продаж — сентябрь 2013 г.). Локальная сборка (методом CKD-сборки) осуществляется на заводе Derways в Карачаево-Черкесии с августа 2013 года.

Luxgen 7SUV

О модели

Автомобиль оборудован четырёхцилиндровым двигателем с турбокомпрессором MEFI, разработанным ChungHwa Engine Corp. и произведённым Delphi Corporation. Турбокомпрессоры же поставляются компанией Garrett AiResearch. Двигатели только бензиновые, модификации с дизельным двигателем отсутствуют. 5-скоростная автоматическая коробка передач производится Aisin Seiki Co. Привод передний или полный (три режима работы). На базе информационной платформы Think+ (разработана совместно с HTC) доступны система кругового обзора, система слежения за слепыми зонами, функция ночного видения и система слежения за дорожной разметкой.

Модель тайваньской марки, созданную на доработанном шасси минивэна Renault Espace, продавали в России с 2013 года.

Сборку первые годы осуществляли в Черкесске. Есть версия 4×4 — таких продали чуть больше.

Основные предложения: машины 2014-2015 годов с пробегом 100-150 тысяч км по цене 500-800 тысяч рублей.

Двигатель 2.2 (175 л.с.) с турбокомпрессором Garrett — совместной разработки с французской фирмой LMM.

Пятиступенчатый автомат Аisin, механики нет.

Негатив в отзывах владельцев касается, в основном, конструктивных недостатков, отсутствия фирменною сервиса (официально Luxgen ушел из России в 2015-м) и запчастей. Невелик клиренс, мотор неважно дружит с автоматом, высок расход топлива.

Есть претензии к материалам салона и странностям в оснащении (имеется электронный контроль разметки, но нет подстаканников).

Но надежности на главные агрегаты, подвеску и оборудование жалоб нет. Коррозионная стойкость выше средней.