Обзор KAWASAKI ER6, тест-драйв, плюсы этого мотоцикла, динамика и максимальная скорость.
Мотоцикл Kawasaki ER-6n abs сконструирован и собран в Японии. Байк стрит-класса оценят профессионалы. В нем сочетаются элегантность и спортивность. Обтекаемые контуры байка повышают его аэродинамические характеристики, а резкие грани и сечения придают ему неповторимый и уникальный дизайн.
Двухцилиндровый мотоцикл Кавасаки ерш с объемом двигателя 649 см3 оснащен шестиступенчатой коробкой передач, а трансмиссия идеально приспособлена для дорог в городе. Комфортабельное заниженное сиденье на тканевой обшивке доставит настоящее наслаждение от езды своему владельцу.
Технические характеристики
Самое важное:
мощность 72,1 л.с;
максимальная скорость 201 км/ч;
вес 206 кг;
разгон до 100 км/ч за 3,7 с;
расход топлива от 3 до 4 л.
Ремонт и запчасти
К наиболее встречаемым поломкам байка относятся неисправности коленчатого вала, рамы мотоцикла, передней вилки, заднего амортизатора, повреждение пластика и т.д.
Особенности тюнинга
Каждый владелец хочет, чтобы его байк имел неповторимый стайлинг. Для достижения этого результата используется тюнинг. Он бывает наружный, тюнинг мотора и ходовой. К наружному относятся покраска, замена обтекателей, ручек, наклейки, зеркал. Делается, в основном, для «понтов» или для придания мотоциклу эстетического вида. Преобразование мотора представляет собой усовершенствование силовых мощностей байка путем замены некоторых заводских деталей на другие или их устранение в случае необходимости. При ходовом производится замена колес, тормозной системы, сцепления, подвески, или, другими словами, всего того, что сможет улучшить его технические возможности.
ИТОГ
Мотоцикл хорошо подходит для езды в черте города. По отзывам владельцев управлять «ершом» удобно, спина не устает, сиденье не слишком мягкое и не твердое. На мой взгляд дизайн на троечку с плюсом.
