Kia Carens III (RP) – компактвэн M-класса, передний привод. Механика и автомат. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 115 до 166 лошадиных сил.
Киа каренс один из бюджетных минивенов. Плюс от эксплуатации подобных авто вполне очевидены. Машина большая вместительная и удобная. Дизайн вполне современный, а по внешним габаритам эти автомобили не сильно крупнее, чем внедорожники. Однако же эта машина не получила большого распространения. Kia carens переднеприводный 5 или 7-местный минивен класса С.
Дебют автомобиля под названием Сarens состоялся в девяносто девятом году во Франкфурте на майне. Премьера третьего поколения прошла в мае 2006 на автошоу в Мадриде. В 2010 прошел незначительный фейс лифтинг.
Карен соотносится к сравнительно редкой разновидности минивенов. Это промежуточное звено между микро венами, который по длине и ширине не превосходят легковушки гольф-класса и полноразмерными мини венами на 7-8 человек.
Третье поколение карен со открыло новую эру в развитие модели. Благодаря увеличенным размерам и выросший на 13 сантиметров колесной базе новый каренс стал гораздо просторнее и уже вполне может считаться полноправным минивеном по европейским стандартам.
Автомобиль не только больше, но и мощнее своего предшественника. Концепция Сarens более легковая нежели автобусная. Задние двери не сдвижные, а нараспашку. 5 мест по умолчанию. Задние сиденья складываются буквально в одно касание образуя совершенно ровный пол во всю длину кузова. Основные конкуренты машины Сitroen c4 picasso, Мazda 5 и Оpel zafira.
Двигатель
Двигатель двухлитровый 16-клапанный с изменённым углом открытия клапанов. Этот мотор более высоко технологичный, а со временем он еще и показал себя как очень ненадежным, если говорить о вторичном рынке, то наибольшее количество автомобилей здесь именно с таким силовым агрегатом. Вообще кроме двухлитрового на эту машину также ставился мотор 1,6 126 лошадиных сил, но был еще и дизель — 140 лошадиных сил и кстати на тот момент он соответствовал высоким нормам евро-4.
В Америке это машины можно встретить чаще чем в России. Вот только моторы там были совсем другие это был бензиновый 2,4 (158 лошадиных сил) и 2,7 (185лошадиных сил). Дизелей на вторичном рынке очень мало. Во-первых, в изначально покупки эта машина была подороже, чем бензиновая, а во-вторых часто минивены покупают для дальних путешествий, и многие автолюбители просто боятся в регионах заправиться некачественным топливом. А ремонт дизеля как вы знаете очень недешёвый. С бензиновыми машинами крупных проблем нет никаких. По мелочи они встречаются, например, из-за каких-то проблем с зажиганием может плохо заводиться автомобиль не с первого раза.
Иногда случается, что он на холостом ходу немного плавают обороты или при езде двигатель, подергивается — все эти ситуации не часты и встречаются они в основном, если заправить некачественное топливо.
Если много эксплуатирует машину мегаполисе по пробкам, то расход получается чуть ли не 14 литров на сотню. По паспорту у машин с мотором 1,6 расход 8 литров на сто километров пробега. У машин двухлитровым мотором расход должен быть около 9 литров, а в реальности он порядка 14 так что с мотором 1,6 стоит рассчитывать скорее на расход 12 литров в смешанном цикле.
Трансмиссия
Кia carens оснащается 6-ступенчатой механической трансмиссией или 4 ступенчатым автоматом на выбор. Коробки передач нареканий не вызывают. Причем как механические, так и автоматические при должной эксплуатации и своевременном обслуживании они будут служить долго. Если у вас машина с автоматической коробкой передач, то считается, что масло залито на весь срок службы автомобиля. Но в нашей стране машины обычно служит гораздо дольше чем срок гарантии. Если вы хотите чтобы автоматическая коробка служила вам верой и правдой долгие годы то лучше менять масло где-то раз в 60 тысяч. Для этого в коробке существует сливное технологическое отверстие. Если говорить о сцеплении оно достаточно долговечно и если эксплуатировать машину без частых пробуксовок, то сцепление прослужит порядка 120 тысяч километров. Зимой в сильные морозы машине может быть не очень комфортный климат без может быть холодновато. Отопитель здесь не справляется со столь объемным салоном, если вентилятор отопителя со временем стал издавать не свойственные ему звуки, то вряд ли его уже пора менять. Скорее всего достаточно будет всего лишь разобрать почистить и смазать.
По электрике у этого автомобиля никаких особых проблем не замечено, разве что разовые у некоторых собственников, например, выходил из строя датчик абс.
Подвеска
Подвеска kia carens достаточно простая и типичная для многих минивенов при создании автомобиля использовалась платформа от киа маджентис и хенде нф.
Передняя подвеска независимая типа mcpherson стабилизирующая штанга, винтовые пружины. Задняя подвеска многорычажная независимая.
Рулевое управление речное. Подвеска у киа каренс может постукивать, поскрипывать без видимых на то причин. Такое происходило даже на новых автомобилях. При этом на надежность, долговечность и работоспособность подвески это не влияет.
Хотя многорычажка сзади не самое дешевое в обслуживании решение, но, рычаги крепкие похоже на надежные и, если не скакать по ямам было до 100 тысяч скорее всего убить их не удастся. Неоригинальные запчасти здесь можно покупать очень дешево, например, у большинства автомобилей первым делом выходит из строя стойки стабилизатора. Амортизаторы при нормальной эксплуатации выхаживают где-то 50 70 тысяч километров пробега
Кузов нашего автомобиля не цветет это поколение появилась уже тогда, когда качество металла и покраски от европейских автомобилей значительно не отличалась. Металл мягкий вмятины и скулы появляются легко, но если покраска родная, то сколы долго не должны зацвести.
ИТОГ
В целом об этом автомобиле можно сказать что он достаточно надежен. Поломки случаются редко, по кошельку владельца они сильно не бьют. В целом по этой машине есть ну буквально пара напрягающих моментов. Во-первых, это гремящая беспричинно подвеска, во-вторых иногда происходят сбои в работе двигателя.
