Grand Vitara — великолепный вариант для тех, кому нужна универсальная машина. Трудно поверить, что этот на первый взгляд классический «паркетник» способен на бездорожье оставить далеко позади себя многие SUV.
Suzuki Vitara — не «паркетчик», а настоящий внедорожник, только маленький. К тому же очень выносливый — в рейтинге надежности 10-летних автомобилей немецкой компании ADAC эта модель долго занимала второе место!
Появление Suzuki Swift не случайно — это отлично продуманный маркетинговый ход японской компании. В то время как другие производители предлагали сложные технологические решения, Suzuki сработал по принципу «чем проще, тем лучше».
На самом деле унификация «Фьюжна» и «Фиесты» весьма условна. Похожие на вид детали могут отличаться материалами, толщиной проката, упругостью резиновых элементов и прочими параметрами. Главный критерий — не форма и цвет, а номер детали. Его специалисты «вычисляют», исходя из VIN, коих на кузове три.
Корейский Hyundai Accent в 2001-м начали собирать в Таганроге, что только добавило популярности этой модели. И все же залог успеха машины в ее надежности.
Благодаря стремительным и динамичным формам кузова более чем 10-летние Calibra выглядят по-прежнему привлекательно. Выразительная внешность способствует тому, что машина до сих пор вызывает интерес у отечественных приверженцев недорогих спортивных автомобилей.
В модельном ряду Renault середины 80— 90-х годов «двадцать первый» наименее удачен. Вместе с тем, он привлекает невысокой ценой и наличием полезного электрооборудования.
В этом автомобиле удачно сочетаются комфорт и внушительность американских “дредноутов” с технологиями европейского автомобилестроения.
Желающим выделяться в транспортном потоке можно присмотреться к Chrysler LHS. Обладая шармом американских лимузинов, он остается вполне европейским автомобилем.
Для привлечения внимания покупателей магазины частенько используют светящиеся неоновые вывески, заполненные инертным газом. Похожий шаг в 1993 году предприняли и маркетологи Chrysler, назвав свою модель необычным именем — Neon.
Chevrolet Caprice Classic знаком большинству автомобилистов благодаря многочисленным полицейским сериалам. На телеэкране он демонстрирует чудеса выносливости, управляемости и «неубиваемости». Но так ли это на самом деле?
Флагман Seat — Toledo — первая модель испанской компании, разработанная совместно с Volkswagen. Причем многие узлы и агрегаты позаимствованы у VW Golf /I, что делает содержание «испанца» очень доступным.
Все модели Rover 80-х и середины 90-х годов созданы на платформе и с использованием агрегатов Honda. Не стал исключением и Rover 600, разработанный на базе Honda Accord пятого поколения.
Появившись в эпоху, когда владелицей марки быт компания Honda, Rover 400, как и «двухсотка», создан на основе модели Civic. Основное отличие «четырехсотки» от Rover 200 — в типе кузова: это седаны, лифтбеки и yниверсалы.
Впору сотрудничества с компанией Honda с 80-х и до середины 90-х годов британский концерн Rover выпустил два поколении модели европейского гольф-класса — серии 200.
Объективно говоря, «итальянцы» наиболее популярны у себя на родине. У нас преобладают автомобили марки Fiat, а вот Lancia встречаются реже. Среди них Dedra — одна из наиболее распространенных моделей.
Lancia Thema привлекает солидностью, присущей автомобилям бизнес-класса, приличным «фаршем», и также невысокой стоимостью на фоне конкурентов-одногодок.
На втором десятке лет пользования иномарками отечественные автолюбители начали привыкать к тому, что на маленьких машинах ездят не только женщины, но и представители сильного пола. Убедить в этом помог среди прочих «малышек» и Fiat Punto II.
Fiat Uno подойдет жителям городов, которые не располагают средствами на покупку дорогих машин, но при этом хотят быть независимыми от общественного транспорта.
Даже несмотря на то, что Fiat Tipo был удостоен почетного титула «Автомобиль 1989 года», ему так и не удалось превысить объемы продаж своего основного конкурента — VW Golf.
У многих отечественных автолюбителей сложилось устойчивое мнение, что итальянские автомобили не слишком надежны и дороже в обслуживании, чем те же «немцы». Fiat Bravo/Brava/Marea разбивают этот стереотип.
Итальянские подержанные автомобили не стали массовыми, так как считаются у нас недостаточно надежными. Не исключение и Alfa Romeo.
Есть люди, которые прощают этой машине все недостатки и готовы часами с воодушевлением рассказывать о ее достоинствах.
156-ю можно смело назвать особенной, нишевой моделью, которая находится где-то посредине между спортивными автомобилями и семейными транспортными средствами.
Несмотря на эффектную внешность и великолепные динамические характеристики, Alfa Romeo 164 несет по жизни малоприятную «карму» невысокой надежности.
Mazda CX-7 в 2006 году стала открытием — за новыми автомобилями выстраивались нешуточные очереди. Почему СХ-7 не пользуется таким же ажиотажным спросом на вторичном рынке?
И после десятка лет Mazda по-прежнему красавица! Но лакокрасочное покрытие и отделка кузова нежные: наружный «хромированный» декор сдается под натиском дорожной химии через три — пять лет, а завальцовки в нижней части дверей у самых бывалых экземпляров могут и коррозией огорчить.
Популярность скандинавского седана бизнес-класса снижается — очевидно, сказывается возраст S80, явившей себя миру восемь лет назад. В ожидании преемника мы решили узнать, во сколько обойдется содержание 3-летнего экземпляра, поскольку «восьмидесятка» самого первого поколения, которую выпускали с 1998 по 2006 годы, с точки зрения надежности как раз подкачала.
Уже больше десятилетия в умы людей «вбивается» идея сверхнадёжности автомобиля марки Lexus. Спросите любого, начиная от представителя власти, имеющего в личном пользовании Mercedes, заканчивая продавцом сим-карт, катающегося на старой «девятке» – все подтвердят факт мифической выносливости агрегатов японской марки. Однако, как оказалось, верить в подобные обещания ничуть не лучше, чем принимать «близко к сердцу» статьи из «жёлтой прессы».
Рост, который в последние годы демонстрирует сегмент кроссоверов, вселяет некоторые опасения за судьбу остальных классов. Потребитель все чаще выбирает высокую посадку, увеличенный дорожный просвет и какие-никакие, но внедорожные возможности. Не последнюю роль в этом сыграла удачная модель Toyota — RAV4. Разбираемся в нюансах покупки японского кроссовера на вторичном рынке.
Пожалуй, на наших дорогах немного настолько противоречивых автомобилей, как Hummer H2. Этот внедорожник обладает таким симбиозом плюсов и минусов, что даже не знаешь, хвалить его или ругать. Безусловно, Hummer H2 — необычное, привлекающее внимание авто. За что его и любят. Но стоит ли покупать подержанный Н2?
Пятидверный лифтбек на базе «Таврии» продолжил советскую традицию давать машинам «географические» имена. Но сама «Славута» изменила представление потребителя о том, каким должен быть дешевый массовый автомобиль. Для многих соотечественников именно эта машина стала первой.
