Заднеприводный Record и его дорогая версия Commodore (выпускалась до 1982 г.) предлагалась в трех вариантах: седан, купе и универсал.
Кузов слабо защищен от коррозии, особенно крепления стоек подвески.
Подвеска тоже не отличается прочностью.
У бензиновых моторов каждые 160-200 тыс. км требуется замена вкладьпией и поршневых колец.
Трансмиссия достаточно надежная.
Opel Astra (K) пятого поколения – популярный автомобиль от мирового немецкого автопроизводителя. Он выпускается в кузовах хэтчбек и универсал. Эта модель признана во многих странах, в том числе и в России. И это несмотря на Читать дальше…
Переднеприводный Kadett предлагался в трех вариантах: хэтчбек, фастбек и универсал. Куpов плохо защищен от коррозии, бамперы – хрупкие. Ходовая – слабовата, а дорожный просвет невелик. Зато запчасти недорогие. Недостатки: глюки электропроводки, недолговечный водяной насос и Читать дальше…
У Астры генерации J приятная внешность, хорошее оснащение, умеренная цена.
0 комментариев