Kia

Уже давно никто не покупает корейские седаны из соображений экономии. И началось это с Kia Optima третьего поколения (TF) образца 2010 года. Она доказала, что годится не только на роль таксомотора или корпоративного автомобиля — ведь эта четырёхдверка пришлась по вкусу даже молодой аудитории! А следующее поколение JF лишь укрепило репутацию модели. Именно о нём и пойдёт сегодня речь. Рассказываем, как подобрать оптимальный экземпляр по цене, комплектации и надёжности.

(далее…)

Kia Carnival пользуется стабильной популярностью во многих странах мира. Модель привлекает внимание и многих россиян, которым нужен вместительный семейный автомобиль. Она обладает множеством достоинств. Но есть у неё и недостатки. В настоящее время в России купить это авто новым невозможно. Поэтому россиянам приходится обращать внимание на вторичный рынок.

(далее…)

«Кларус» – один из самых удачных проектов КИА середины 90-х, наследник не менее популярной «Мазды-626», Эти модели настолько близки, что многие их детали, особенно в подвеске, полностью взаимозаменяемы. А качество корейского «оригинала» таково, что его заказывают и на «Мазду» – надежностью он практически не уступает японскому.

(далее…)

KIA Optima 2 поколения – седан среднего класса корейской автомобильной компании KIA Motors. С начала продаж на отечественном рынке, его основным конкурентом стола Тойота. Основными преимуществами KIA было оптимальное соотношение цены и качества, богатая базовая комплектация и просторный салон. Однако, и здесь есть свои болезни и слабые места, на которые необходимо обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.

(далее…)

Старты продаж KIA K5 пришлись на начало осени 2020 года. Не все сразу поняли, что к чему, но автомобиль представляет собой новую Оптиму, от названия которой автоконцерн решил отказаться. Поэтому теперь любовь всех сторонников Оптимы перешла именно на модель «K5».

(далее…)

Kia Venga – это достаточно практичный семейный автомобиль, пользующийся большой популярностью среди российских автолюбителей. Разумеется, как и любая другая машина, эта иномарка имеет свои плюсы и минусы. Среди ее положительных сторон – привлекательный внешний вид, просторный салон, вместительный багажник, «вкусная» цена, а также комфорт и безопасность.

(далее…)

Сразу после того как компания Kia объявила о желании продавать в России кроссовер Seltos автоэксперты сразу заговорили, что это будущий хит, который выйдет в лидеры по продажам в классе и подвинет с пьедестала Hyundai Creta. Из корейских тест-драйвов без привязки к ценам и комплектациям действительно казалось, что это чуть ли не идеал в мире бюджетных кроссоверов. Но вот машину наконец-то привезли в Россию, наладили сборку (правда, пока не всех версий) и даже успели начать продажи.

(далее…)

В третьем поколении «Сид» появился в 2018 году. Автомобиль проектировался для европейского рынка и отличается отменными ходовыми качествами и управляемостью.

(далее…)

В 2014 году было представлено третье поколение внедорожника, или к тому времени уже кроссовера, — KIA Sorento. На большинстве рынков он просто сменил своего предшественника, но у нас продавался параллельно с ним и, чтобы избежать путаницы, получил добавку Prime в названии.

(далее…)

Первая презентация публике Kia Mohave, или, как его называли на обратной стороне Земли, Borrego, состоялась в 2008 году, а с 2009 года началось полномасштабное производство. В России и Европе в те времена больший интерес вызывали компактные, так называемые городские кроссоверы, поэтому с поставками в Старый Свет особенно не торопились. 

(далее…)

Выпускали в Корее. Трехдверная версия хэтчбека встречается редко. Платформа унаследована у Picanto первого поколения и значимых инженерных перемен немного. При рестайлинге (2015) машина получила более современную оптику и медиасистему. Стали возможны колеса R14 (штатные – R13). Остальные изменения чисто декоративные.

(далее…)

Относительно недавно мы писали о подержанных «Солярисах», а теперь настало время выяснить, чего ждать от видавшего виды Rio третьего поколения. Быть может, они отличаются? И за счет чего «кореец» то и дело занимает верхние строчки рейтинга продаж?

(далее…)

Премьера автомобиля состоялась в далеком 1997 году. На разных рынках этот седан был известен под именами Spectra и Sephia II, а после снятия с производства в Корее с 2004 года его сборка была налажена в Ижевске — здесь выпускались седаны с двигателем объемом 1,6 л (101 л.с.), работающим в паре с 5-ступенчатой механической или 4-диапазонной автоматической коробкой передач. Именно таких машин на нашем вторичном рынке подавляющее большинство.

(далее…)

В 1993 году компания «Kia» представила свою новую модель по имени Sephia. Однако корейские инженеры не стали «изобретать велосипед» и создали ее на платформе Mazda 323. Разумеется. это было сделано по лицензионному соглашению, и никаким плагиатом тут не пахло.

(далее…)

Автомобиль со странным именем и написанием Kia cee’d имеет не очень давнюю историю, и в России расцвел не сразу. Благоприятными оказались условия лета 2012-го, когда вышла модель второго поколения (кузов JD): продажи оживились. Пика они достигли в 2013 году с результатом 34 981 шт. — это 19 место в абсолюте и четвертое в европейском С-сегменте. И принадлежность к «гольф-классу» уже географическая: Kia cee’d разрабатывался в европейском (Германия) отделении Hyundai/Kia для европейского рынка и c производством в Европе же (Словакия). Для рынка РФ сборка организована в Калининграде.

(далее…)

Компактный кроссовер Kia Sportage теперь трудно ассоциировать с его предшественниками, выпускавшимися в начале 90-х и 2000-х. Что с надежность 4 поколения?

(далее…)

Kia Picanto не стал бестселлером, хотя все задатки для этого налицо: хорош собой, доступен по цене, преисполнен простого, но настоящего корейского качества. Жаль только, что не наш формат. Иначе единичные недостатки хэтчбека никто бы и не заметил.

(далее…)

Эту модель консервативный российский рынок принял необычайно тепло. И, как оказалось, не зря.

(далее…)

Именно слово «противоречивый» оказывается отлично подходящим кроссоверу, когда подбираешь точный эпитет. Единственным неоспоримым достоинством модели оказался дизайн. Дальше – вопросы.

(далее…)

Первый Sorento пришелся как нельзя кстати в начале и середине 2000-х годов. Приемлемая цена, рамная конструкция, «понижайка», неразрезной задний мост на пружинах и передняя независимая подвеска обеспечивали ему сносную управляемость на асфальте и желанную проходимость на бездорожье. Однако второй рыночный шаг Sorento оказался уже шагом по асфальту. В 2009 году корейцы, потакая рыночной конъюнктуре, предложили несущий кузов с поперечным расположением двигателя и независимой подвеской.

(далее…)

Этот автомобиль идеально подходит на роль антикризисного предложения на вторичном рынке. Он недорог при покупке и в содержании, крепок, надежен и неприхотлив. А что простоват с виду, так, может, оно и к лучшему…

(далее…)

Kia Cerato выглядит вполне современно несмотря на то, что выпуск его давно прекращен. Да и с надежностью, как мы выяснили, у него все более или менее в порядке.

(далее…)

Бизнес-класс за недорого. Появившись в продаже, корейский седан быстро начал набирать популярность, чему способствовали его эффектная внешность и отличное оснащение. Посмотрим, на чем «обожглись» его первые владельцы и каких «сюрпризов» стоит ждать от автомобиля, приобретаемого на вторичном рынке

(далее…)

Третье поколение седана дебютировало на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году, а российские продажи стартовали в феврале 2013-го. У нас предлагали автомобили калининградской сборки. Такой Cerato оснащался бензиновыми моторами объемом 1,6 (130 сил) и 2 л (150 л.с.), с которыми сочетались 6-ступенчатые механическая и автоматическая коробки передач.

(далее…)

«КИА-Карнавал», типичный минивэн, впервые «засветился» весной 1999 года. Построенный на платформе «Форда-Виндстар» и изначально призванный на североамериканские просторы, он нашел пристанище и на российском рынке – во многом благодаря разумной ценовой политике. Цена нового автомобиля ($24-28 тыс.) привлекла не только корпоративных клиентов, немало машин прописалось в частных гаражах.

Большинство владельцев не разочаровались в покупке, поэтому вначале на вторичный рынок «карнавалы» почти не попадали. Действительно, сложно подобрать достойную альтернативу семиместному корейскому вагону. Уже в базе автомобиль имел кондиционер, электропривод водительского сиденья, второй отопитель, ABS, две фронтальные подушки безопасности, электроприводы стекол и зеркал и многое другое. Нынче за машину 2001-2002 гг. просят от 13,5 до 16 тыс. долларов – весьма заманчивое предложение для большой семьи со средним достатком. Да и остаток гарантии (5 лет или 120 гас. км), переходящий по наследству новому владельцу, – неплохой бонус. (далее…)

«Корейцев» на наших дорогах все больше, и один из них – Kia Rio первого поколения, привлекающий внимание своей все еще «свежей» внешностью.

(далее…)

Kia Magentis достаточно популярна среди отечественных автомобилистов. В чем же секрет ее привлекательности и чего можно ожидать от подержанных экземпляров этого авто?

(далее…)

Многие производители выводят крупные седаны из своей модельной гаммы. Но если покупатель ищет не имя, а комфортабельный транспорт, варианты всегда есть – например, Kia Magentis.

(далее…)

Если переплачивать за престиж марки не хочется, советуем присмотреться к корейским моделям. Одна из наиболее популярных в любимом С-классе – Kia Cerato. Как выдержал поверку временем этот автомобиль?

(далее…)