Chevrolet Spark II поколение слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
Шевроле Спарк (он же Дэу Матиз) – субкомпактный малолитражный хэтчбек, выпускаемый с 1998 года, изначально представленный в кузовах M100 (1998-2000) и M150 (2000-2005).
Но в России машина стала продаваться и получила популярность уже во втором поколении M200, начиная с 2005-го, производилась до 2010 года.
Есть и более поздние версии этой модели – это Chevrolet Spark M300 и M400, но в данный рейтинг нерекомендуемых для покупки авто они не попадают.
Основным силовым агрегатом Шевроле Спарк является 0,8-литровый 3-цилиндровый двигатель (бензин), идущий в паре с пятиступенчатой «механикой», иногда встречаются модификации с четырехцилиндровым мотором 1.0L и АКПП-4.
На вторичном рынке Spark/Matiz второй генерации можно купить в диапазоне цен от 100 до 250 тыс. руб., машина отличается превосходной маневренностью, простотой в обслуживании, легко паркуется, но у нее найдется и ряд существенных недостатков.
Основные минусы Спарк/Матиз:
слабый двигатель, требующий достаточно частого ремонта;
тесный салон и маленький багажник;
малый дорожный просвет;
плохая обзорность;
поддающееся ржавлению кузовное железо.
Если за корейским хэтчбеком по «наружке» не ухаживать и не проводить антикоррозийную обработку, тогда на дверях, колесных арках, крышке багажника и порогах быстро появляются рыжики, которые затем перерастают в очаги коррозии.
За городом машину буквально сдувает с трассы, совершенно нет никакой динамики разгона, подвеска жесткая, легко пробивается на кочках.
0 комментариев